WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!


Pages:     | 1 |   ...   | 28 | 29 || 31 | 32 |   ...   | 36 |

Транспортирование абразивного материала по течкам, желобам приводит к их быстрому износу. Особенно быстро изнашиваются лобовые части разгрузочных воронок, на которые падает движущийся с большой скоростью материал. При разгрузке абразивного материала (например, железной руды) с ленточного конвейера, движущегося со скоростью 2–5 м/с, в разгрузочную воронку ее передний стальной лист толщиной 12 мм изнашивается через месяц при разгрузке 1500 т руды. При транспортировании угля наряду с образованием шума и износом металлических поверхностей течек, желобов происходит нежелательное переизмельчение транспортируемого материала, что усложняет его дальнейшую технологическую переработку.

В Российской Федерации и за рубежом для снижения уровня шума и износа транспортных узлов применяются различные устройства. Шумогасящие и износостойкие устройства транспорта должны обеспечивать условия уменьшения энергии удара и увеличение упругости отражательных поверхностей. Данные условия осуществляются сокращением высоты перегрузок и перепадов; установкой гасителей скорости; применением на перепадах специальных демпфирующих «карманов», уступов и ступеней, заполняемых транспортируемым материалом; футеровкой внутренних поверхностей материалами с высокими упругими свойствами (например, резиной); покрытием внешних поверхностей конструкций звукоизолирующими и вибродемпфирующими материалами; установкой бункеров и больших перепадов на специальные амортизаторы. Повышение долговечности быстроизнашивающихся частей желобов, перепадов, воронок осуществляется в результате установки броневых листов, покрытия внутренних поверхностей бетоном, стеклоплиткой и другими материалами. Для уменьшения шума и износа узлов самотечного транспорта применяются следующие конструкции (рис. 2.65).

Рис. 2.65. Конструкции, применяемые для снижения шума и износа узлов самотечного транспорта:

а – пороги; б – перепад с «карманами»; в – звукогасящие щиты; г – ступенчатое дно желоба; д – гладкое резиновое покрытие поверхности желоба; е – покрытие поверхности дна желоба профильным листом резины; ж – сечение резинового перепада; з – метод крепления гладкого листа резины к поверхности желоба; и – метод крепления резины на внутренней поверхности перепада; к – перепад системой футеровок; 1 – дно желоба; 2 – пороги; 3 – резиновая пластина; 4 – бронеплита; 5 – стальные ступени;

6 – профильная резина; 7, 9 – крепление резиновых пластин; 8 – «карманы» Снижение шума на 5–10 дБА достигается установкой порогов или ступеней на днище желобов (см. рис. 2.65, а).

Пороги представляют собой стальные пластины, приваренные перпендикулярно дну желоба, которые обеспечивают задержание транспортируемого материала с образованием «постели», снижающей ударный шум. Для желоба, имеющего угол наклона к горизонтали менее 45°, необходим только один порог, так как при большем их числе может произойти нарушение транспортного потока.

Для крутых желобов (угол наклона более 45°) возможна установка двух или более порогов. Подобный эффект обеспечивается также ступенчатой формой днища желобов.

В перепадах для уменьшения шума и износа устанавливаются отсеки («карманы»), которые заполняются транспортируемым материалом, в результате чего падающие куски материала попадают в «карманы» и скользят по поверхности, образующейся в них «постели», что снижает шум перепадов (см. рис. 2.65, б).

В отдельных случаях находят применение звукогасящие щиты, представляющие собой наборные конструкции чередующихся полос из металла и резины, стянутых болтами (см. рис. 2.65, в). Резиновые полосы на 5–10 мм толще металлических. Закрепляются щиты на панели течек, подвергающихся ударам кусков движущегося материала.

Звукогасящие щиты, изготовленные из стальных полос толщиной 10 мм, резины толщиной 30 мм и высотой мм, скрепленные болтами № 20, испытывались в дробильно-сортировочных отделениях шахт им. Артема и «Комсомольская». Применение звукогасящих щитов снижает уровень звукового давления на 20–40 дБА на частотах 700–5000 Гц. При использовании марганцовистых сталей значительно увеличивается срок службы щитов.

Установлено, что ступенчатая форма днища металлической течки, по сравнению с гладкой, снижает уровень шума на 9 дБА и уровень звукового давления во всем нормируемом диапазоне частот. Сравнительный анализ результатов уровня шума резиновых и резинометаллических течек при транспортировании крупной породы показал, что на низких частотах снижение шума у них практически одинаково, а на средних и высоких частотах резинометаллические течки снижают уровень звукового давления на 5–25 дБ больше, чем резиновые. При транспортировании влажного материала «карманы» препятствуют скольжению материала и способствуют завалу разгрузочной воронки. Наиболее полно отвечает требованиям эффективного снижения шума и износа применение резиновой футеровки. Это выгодно с точки зрения долговечности, несмотря на то, что первоначальные затраты на изготовление резиновых конструкций составляют ориентировочно около 300 % затрат на стальные конструкции. Резиновая футеровка загрузочных воронок и желобов, узлов пересыпок имеет срок службы примерно в 10 раз больший, чем стальная.

Значительный срок службы достигается из-за отсутствия коррозии и высокой прочности поверхностей.

Защита узлов перегрузки от шума и износа имеет ряд особенностей и требований, предъявляемых к футеровке и ее укреплению к металлическим каркасам в зависимости от крупности, высоты падения материала и угла наклона течки. Варианты установки гладкой и ребристой футеровки для перегрузочных устройств в зависимости от угла наклона могут быть различны (см. рис. 2.65, д, е). При угле до 50 гладкие футеровки могут быть рекомендованы для руд крупностью 0–30 мм. Для таких же условий рекомендуется установка свободных резиновых течек (см.



рис. 2.65, ж). Для перемещения руды крупностью кусков 30–100 мм рекомендуются ребристые футеровки.

Крепление резиновых футеровок должно быть защищено от абразивного износа. Резиновые течки будут иметь больший срок службы, если крепление резины вынесено из зоны ударов кусков руды (см. рис. 2.65, з, и).

Срок службы резиновых футеровок в значительной степени зависит от угла падения материала. Установлено, что износ футеровки в 40 раз больше при угле наклона течки 30°, чем при угле наклона 90°. Наибольший износ футеровки происходит при скорости падения материала 4– 5 м/с и углах падения от 5 до 50°. Минимальный износ соответствует вертикальному падению. При углах падения 40–90° наименьшему износу подвергается футеровка в виде гладких пластин, а при углах 20–40° – профилированная в виде ступенек (см. рис. 2.65, е), снижающая скорость падения кусков материала.

При углах падения, близких к 20°, оптимальна футеровка профилированными пластинами с выступами, направленными против движения материала. Длина рабочей поверхности выступа составляет 0,5 величины максимального куска материала.

Интенсивность износа лобового листа воронок зависит от скорости ударов кусков транспортируемого материала и величины угла между направлением движения материала поверхностного листа. При прочих разных условиях при угле падения материала 90° износ в 20 раз меньше, чем при угле 45°.

На основании этих исследований фирма «Скега» (Швеция) рекомендует футеровать лобовую часть стенки гребенчатыми пластинами из износостойкой резины (см.

рис. 2.65, к). Пластина надевается на стальной фасонный профиль и прикрепляется болтами к каркасу воронки. К лобовой стенке воронки под углом друг к другу крепится набор пластин, наклоны гребенок которых обеспечивают встречу падающих кусков материала под углом 90°, что повышает износостойкость футеровки. Срок службы футеровки из профильных резиновых пластин составляет около 6 тыс. ч при перегрузке около 200 тыс. т материала, т.е. почти в 12 раз больше, чем у стальных листов.

Гребенчатые пластины выпускаются нескольких типоразмеров при толщинах 40, 60, 100, 120 мм и выбираются в зависимости от размеров кусков транспортируемого груза.

В некоторых случаях рекомендуется применение двойного слоя резины. Можно также использовать готовые многослойные плиты. Они удобны, но дороги.

При тяжелых условиях эксплуатации резиновых футеровок (высокая плотность кусков породы, большая высота падения) решающее значение имеет толщина футеровки. В табл. 2.54 приведены данные исследований (Чехия) по выбору оптимальной толщины резиновых футеровок.

Таблица 2.Оптимальная толщина резиновых футеровок (мм) в зависимости от крупности и высоты падения кусков материала Высота падения, м Крупность транспортируемого материала, мм 0,5 1,0 1,5 2,50 25 30 35 100 30 40 50 150 35 50 55 200 40 55 60 Конструкции резиновых футеровок, выпускаемых зарубежными фирмами, различны (рис. 2.66). В настоящее время проходят испытания резиновые покрытия в виде клиньев и сегментов (Чехия). При футеровке резиновыми клиньями отвесная подача материала на рабочую поверхность клина является обязательным условием.

Износ резины зависит от места ее контакта с кусками угля и составляет 1,2–1,9 г на 1 т транспортируемого угля крупностью до 45 мм.

Порода крупностью до 200 мм при падении в бункер с высоты 4 м создает шум 120 дБА. После гуммирования бункера несколькими рядами сегментов уровень шума снизился на 8 дБА.

Футеровочные сегменты также были использованы в классификационном отделении шахты «Дубрава» (Чехия) на перегрузочном пункте со свободной подвеской.

Резиновая футеровка в узлах перегрузки наряду со снижением шума приводит к значительному снижению степени переизмельчения материала. Переработка более тыс. т угля привела к незначительному износу выступающих участков сегментов. При этом срок службы узла перегрузки увеличился до двух лет, а нежелательное дробление снизилось с 0,6 до 0,2 %. К применению таких клиньев и сегментов переходят и другие предприятия Чехии. К достоинствам данных футеровок относятся несложность монтажа, большой срок службы, значительное снижение шума и отсутствие налипания продуктов транспортирования. В зонах абразивного износа, где стальной лист толщиной 5 мм простоял около двух месяцев, резиновая футеровка фирмы «Арморлайн» (США) успешно эксплуатируется в течение года без значительного износа. Снижение звукового давления при этом достигает 5–7 дБ в диапазоне средних и низких частот.

Рис. 2.66. Конструкции резиновых футеровок, выпускаемых зарубежными фирмами «Скега» и «Треллеборг» (Швеция), «Гудрич» (США, Чехия, Германия):

а – общий вид гладких и рифленых футеровок с устройствами тетя их креплении; б – рифленые футеровки для различных углов наклона желоба; в – узел перепада, футерованный гладкими резиновыми пластинами и резиновыми клиньями; г – бункер с герметично закрытой течкой и желоб, изготовленный из резины в опорных рамах; 1 – рама из стальных уголков; 2 – резина толщиной 25 мм; 3 – резиновое покрытие; 4 – ступени, покрытые резиной; 5 – листовая резина; 6 – рама из стальных уголков В настоящее время для обогатительных фабрик значительный интерес представляют износостойкие резины типа фирмы «Арморлайн», предназначенные для футеровки лотков, подверженных действию абразивных материалов. Основу этих резин, поставляемых в виде полос, составляет натуральный каучук. С одной стороны полоса резины покрыта специальным клеящим составом, закрытым сверху защитной пленкой, снимаемой перед наложением полос на обезжиренный чистый металл. Такой вид футеровки упрощает монтаж гуммирующего слоя на предприятии.





Для снижения структурного шума, обусловленного передачей ударов на строительные конструкции, рекомендуется применение опорных рам и элементов, изготовленных из резины. При этом оборудование монтируется на металлическую раму, установленную на резиновых амортизаторах. При высоких динамических усилиях рекомендуется применять комбинированные из стальных пружин и резины амортизаторы.

По сравнению с рамами из стальных конструкций использование резины имеет ряд преимуществ. Результаты специальных исследований показали, что опорные рамы и элементы, изготовленные из резины, предотвращают возможность забивки углем течек, уменьшают переизмельчение угля и снижают уровень шума.

При перегрузке угля с конвейера на конвейер для уменьшения измельчения и снижения шума устанавливаются на перепадах резиновые элементы.

Толщина резиновых элементов выбирается с учетом крупности транспортируемого угля. Элементы должны быть установлены таким образом, чтобы угол падения приближался к 90°.

Для снижения шума самотечного транспорта компания «Консолидейшен Консоль» (США) проводит испытание звукопоглощающего полимера толщиной 5 мм. Его устанавливают с внешней стороны поверхностей течек, лотков и перепадов. На ОФ «Джорджтаун» (США) пластинами размером 1,2 х 3 м также были покрыты поверхности течек, это позволило дополнительно снизить уровень шума на 3–5 дБА.

Построенная в 1975 г. углеобогатительная фабрика компании «Роберте Чайферс» (США) производительностью 400 т/ч оборудована большим числом течек и перепадов, гуммированных изнутри резиновыми пластинами фирмы «Гудрич». Снижение уровня шума в среднем составило 5–8 дБА, а на рабочих местах этих отметок до 89 дБА. Способ гуммирования с целью снижения шума и износа самотечного транспорта находит применение также на обогатительных фабриках Великобритании, Германии. Имеется опыт применения износостойкой резины в России.

2.14. Средства индивидуальной защиты от шума На рабочих местах, где не удается добиться снижения шума до допустимых уровней техническими средствами или где это нецелесообразно по технико-экономическим соображениям, следует применять средства индивидуальной защиты от шума (СИЗ).

Основное назначение СИЗ – перекрыть наиболее чувствительный канал проникновения звука в организм – ухо человека. При этом ослабляются звуки, воздействующие на слуховую мембрану наружного уха, а следовательно, и колебания чувствительных элементов внутреннего уха. Применение СИЗ позволяет предупредить расстройство не только органов слуха, но и всей нервной системы от действия чрезмерного раздражителя. Их эффективность (звуковое заглушение), как правило, максимальна в области высоких частот, наиболее вредных и неприятных для человека.

Необходимо отметить, что звуковые колебания воспринимаются человеком не только непосредственно через орган слуха, но и через череп путем костной проводимости. Поэтому средства защиты только органа слуха не позволяют полностью устранить передачу звуковой энергии.

Эффект применения СИЗ особенно заметен у рабочих с малым стажем работы в шумных условиях, когда потеря слуха невелика. Однако, и для лиц с нарушенным слухом применение СИЗ не только предотвращает дальнейшее ухудшение слуха, но может привести и к некоторому его улучшению. СИЗ способствует не только профилактике заболеваний, прямо или косвенно связанных с воздействием интенсивного шума (тугоухость, шумовая болезнь, нарушения со стороны нервной, сердечнососудистой систем и др.), но и улучшению работоспособности человека.

В соответствии с ГОСТ 12.1.029–80 (СТ СЭВ 1928–79) «ССБТ. Средства и методы защиты от шума.

Классификация» СИЗ в зависимости от конструктивного исполнения делятся на противошумные наушники, противошумные вкладыши, противошумные шлемы и каски, противошумные костюмы. Наушники закрывают ушную раковину снаружи. Вкладыши перекрывают наружный слуховой проход или прилегают к нему. Шлемы и каски закрывают часть головы и ушную раковину.

Противошумные костюмы закрывают тело человека и голову (или ее часть). По способу крепления на голове их подразделяют на независимые, имеющие жесткое или мягкое оголовье, и встроенные в головной убор (каски, шлемы) или другое защитное устройство (респиратор, очки и т.д.). Характерные типы получивших наибольшее распространение СИЗ приведены на рис. 2.67.

Рис. 2.67. Характерные типы средств индивидуальной защиты от шума:

а – вкладыши: 1 – многократного пользования; 2 – однократного пользования (из волокнистого материала); б – наушники; в – шлем; г – каска с наушниками 2.14.1. Требования к средствам индивидуальной защиты Основные требования к СИЗ установлены ГОСТ 12.4.051–78 «ССБТ. Средства индивидуальной защиты органов слуха. Общие технические условия». СИЗ должны обеспечивать:

– высокую степень звукозащиты;

– возможность звукового контроля за работой обслуживаемого оборудования;

– прочность и простоту в обращении;

– гигиеническую безвредность.

Pages:     | 1 |   ...   | 28 | 29 || 31 | 32 |   ...   | 36 |










© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.