WWW.DISSERS.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА

   Добро пожаловать!


Pages:     | 1 | 2 ||

15. Результаты расчёта общей численности производственных рабочих СТО Годовой Рт Рш объём Вид работ расчётно расчётно работ, принятое принятое е е чел.-ч ТО и ТР УМР Приёмка и выдача Противокоррозионная обработка Предпродажная подготовка Итого 16. Результаты расчёта численности производственных рабочих ТО и ТР по видам работ и месту выполнения Объём работ ТО и ТР Численность выполняемый производственных рабочих на на на рабочих на производствен производс постах рабочих ных участках твенных Вид работ постах участках Рт Рш Рт Рш чел.-ч чел.-ч Диагностические ТО, смазочные Регулировочные по установке углов передних колёс Ремонт и регулировка тормозов Электротехническ ие По приборам системы питания Аккумуляторные Шиномонтажные Ремонт узлов, систем и агрегатов Кузовные и арматурные Окрасочные Обойные Слесарно- механические Итого Примечание. Принятая итоговая численность рабочих устанавливается в пределах округления расчётного значения до целого числа.

принятая принятая принятая принятая расчётная расчётная расчётная расчётная 2.4. РАСЧЁТ ЧИСЛА ПОСТОВ Число рабочих постов Годовой объём Вид работ работ, чел.-ч расчётное принятое Диагностические ТО, смазочные Регулировочные по установке углов управляемых колёс Ремонт и регулировка тормозов Электротехнические По приборам системы питания Аккумуляторные Шиномонтажные Ремонт узлов, систем агрегатов Кузовные и арматурные Окрасочные Обойные Итого Посты по своему технологическому назначению подразделяются на рабочие и вспомогательные.

Рабочие посты – это автомобиле-места, оснащённые соответствующим технологическим оборудованием и предназначенные для технического воздействия на автомобиль, поддержания и восстановления его технически исправного состояния и внешнего вида (посты УМР, диагностирования, ТО, ТР, кузовных, окрасочных и противокоррозионных работ).

Число рабочих постов Тп Х =, (34) Драб.гТсмСРпп где Тп – годовой объём постовых работ, чел.-ч; – коэффициент неравномерности загрузки постов (1,15); Драб.г – число рабочих дней в году;

Тсм – продолжительность смены, ч; С – число смен; Рп – среднее число рабочих на посту (0,9... 1,1 чел.); п – коэффициент использования рабочего времени поста (0,85... 0,90).

Результаты расчёта числа постов ТО и ТР по видам работ приведены в табл. 17.

17. Результаты расчёта числа рабочих постов ТО и ТР по видам работ В результате анализа данных табл. 14, 16 и 17 установить целесообразность организации отдельных участков по видам работ (в случае необходимости рекомендуется объединить участки).

В окончательном виде результаты предлагаемого перераспределения объёмов работ ТО и ТР, расчёта численности производственных рабочих и рабочих постов занести в табл. 18.

18. Принятый вариант распределения объёмов работ ТО и ТР по видам и месту выполнения, расчёт численности производственных рабочих и рабочих постов Распределение объёма работ по Численность производственных ТО и ТР по Число рабочих постов рабочих месту выполнения на на на Виды на рабочих постах производственных произв.

рабочих участках участка работ постах х Рт Рш Рт Рш ТО, смазочные Регулировочн установке углов их колес, тические Ремонт и регулировка тормозов, диагностичес кие Ремонт узлов, систем и агрегатов Кузовные, арматурные и обойные Окрасочные Слесарномеханические Итого Число рабочих постов для выполнения УМР перед ТО и ТР и коммерческой мойки при наличии механизированной установки Nсм м Х =, (35) УМР ТобNуп где Nс – суточное число заездов (Nс = Nз/Драб.г); м – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты коммерческой мойки (для СТО до 10 рабочих постов – 1,3... 1,5; от 11 до 30 постов – 1,2... 1,3); Тоб – суточная продолжительность работы участка, ч; Ny – производительность моечной установки, авт./ч; п – коэффициент использования рабочего времени поста (0,85... 0,90).

Результаты расчёта общего числа рабочих постов приводятся по форме табл. 19.

Вспомогательные посты – это автомобиле-места, оснащённые или неоснащённые оборудованием, на которых выполняются технологически вспомогательные операции (посты приёмки и выдачи автомобилей, подготовки и сушки на окрасочном участке и т.п.).

• Число постов приёмки и выдачи. Если количество постов менее 0,7 приёмку и выдачу автомобилей целесообразно делать на соответствующих рабочих постах или автомобиле-местах.

• Число вспомогательных постов на окрасочном участке (зашкуривания, шпатлёвки и т.п.) принимается из расчёта 2... вспомогательных поста на один пост окраски, т.е. общее число вспомогательных постов на один рабочий пост не должно превышать 0,25... 0,50.

видам работ ТО и ТР по Распределение объёма принятое расчётное % % % чел.ч чел.ч чел.ч принятая принятая принятая принятая расчётная расчётная расчётная расчётная 19. Распределение рабочих постов по видам воздействий Число постов по видам воздействий Общее ремонт противокорчисло ТО, смазочные, кузовные, узлов, окрасочны розионная рабочих УМР диагностически систем и арматурные е обработка постов е, обойные агрегатов кузова 2.5. РАСЧЁТ ЧИСЛА АВТОМОБИЛЕ-МЕСТ ОЖИДАНИЯ И ХРАНЕНИЯ В зависимости от конкретных условий могут быть запроектированы автомобиле-места ожидания и хранения, размещаемые как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках.

Автомобиле-места ожидания – это места, занимаемые автомобилями, ожидающими постановки их на посты ТО и ТР.

При необходимости автомобиле-места ожидания могут использоваться для выполнения определённых видов работ ТО и ТР.

Поэтому расстояния на этих автомобиле-местах между автомобилями, между автомобилями и элементами зданий должны быть такие же, как и для рабочих постов. Предпродажную подготовку автомобилей для нашего примера предусматриваем на автомобиле-местах ожидания.

Количество автомобиле-мест ожидания постановки автомобиля на посты ТО и ТР определяется из расчёта 0,автомобиле-места на один рабочий пост [2].

Предусмотреть, что 40% автомобиле-мест размещаются в помещении рабочих постов и 60% на открытой стоянке.

Автомобиле-места хранения предусматриваются для:

• готовых к выдаче автомобилей;

• продаваемых автомобилей на открытой стоянке магазина и для демонстрации различных моделей.

Число автомобиле-мест для готовых к выдаче автомобилей NсТпр Хгот =, (36) Тв NСТОd где Nс – суточное число заездов ( Nс = ); Тпр – среднее время пребывания автомобиля на СТО после его обслуживания Драб.г до выдачи владельцу ( 4 ч.); Тв – продолжительность работы участка выдачи автомобилей в сутки, ч.

Автомобиле-места могут размещаться как в помещении станции, так на открытой стоянке.

Число автомобиле-мест на открытой стоянке магазина NпДз Хотк =, (37) Драб.м где Nп – число продаваемых автомобилей в год; Дз – число дней запаса; Драб.м – число рабочих дней магазина в год.

На практике количество автомобиле-мест для демонстрации продаваемых автомобилей зависит от конкретных условий продажи и определяется заданием на проектирование.

2.6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЩЕГО КОЛИЧЕСТВА ПОСТОВ И АВТОМОБИЛЕ-МЕСТ ПРОЕКТИРУЕМОЙ СТАНЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ Общее количество постов автомобиле-мест (в помещении СТО и на открытой стоянке), в том числе:

• рабочие посты;

• вспомогательные посты на участке окраски автомобилей;

• автомобиле-места ожидания постановки автомобилей на посты (из них располагаются в помещении рабочих постов и на открытой стоянке);

• автомобиле-места хранения:

– готовых к выдаче автомобилей (из них располагаются в помещении СТО и на открытой стоянке);

– продаваемых автомобилей на открытой стоянке;

– для демонстрации новых автомобилей в помещении станции.

2.7. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СОСТАВА И ПЛОЩАДЕЙ ПОМЕЩЕНИЙ Состав и площади помещений определяются размером станции обслуживания и видами выполняемых работ. На данном этапе площади рассчитываются ориентировочно по укрупнённым удельным показателям. В последующем, при разработке вариантов планировочного решения СТО, площади помещений уточняются.

Площади СТО по своему функциональному назначению подразделяются на:

• производственные (зоны постовых работ, производственные участки);

• складские;

• технические помещения (компрессорная, трансформаторная, электрощитовая, водомерный узел, тепловой пункт, насосная и др.);

• административно-бытовые (офисные помещения, гардероб, туалеты, душевые и т.п.);

• помещения для обслуживания клиентов (клиентская, бар, кафе), помещения для продажи запчастей и автопринадлежностей, туалет и т.п.;

• помещения для продажи автомобилей (салон-выставка продаваемых автомобилей, зоны хранения и др.).

Производственная площадь, занимаемая рабочими и вспомогательными постами, автомобиле-местами ожидания и хранения определяется следующим образом:

F = fa XKп, (38) где fa – площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м2; X – число постов; Kп – коэффициент плотности расстановки постов.

Коэффициент Kп представляет собой отношение площади, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции автомобилей в плане. Значение Kп зависит в основном от расположения постов. При одностороннем расположении постов Kп = 6... 7, при двухсторонней расстановке постов Kп = 4... 5.

Ориентировочно площадь производственных участков можно определить по количеству работающих [2] Fyч = f1 + f2(Pт – 1), (39) где f1 – площадь на первого работающего, м2; f2 – то же на каждого последующего работающего, м2; Рт – число технологически необходимых рабочих в наиболее загруженную смену.

Исходя из имеющегося опыта проектирования СТО, площадь технических помещений может быть принята из расчёта... 10%, а складских – 1 … 10% от площади производственных помещений.

Площадь административно-бытовых помещений на одного работающего зависит от размера станции и примерно составляет: для офисных помещений 6... 8 м2, для бытовых – 2... 4 м2.

Площадь помещений для обслуживания клиентов (клиентской, продажи автомобилей, запасных частей, автопринадлежностей и др.) устанавливается индивидуально, исходя из размера станции и конкретных условий, определяемых заказчиком (инвестором).

При прочих равных условиях площадь этих помещений будет зависеть от количества одновременно находящихся в них клиентов.

Площадь клиентской ориентировочно может быть принята 1,0... 3,0 м2 на один рабочий пост, а помещения для продажи запасных частей и автопринадлежностей – 30% от площади клиентской.

2.8. РАСЧЁТ ПЛОЩАДИ ТЕРРИТОРИИ На стадии технико-экономического обоснования и при предварительных расчётах, согласно [6], потребная площадь участка (в га) Fз.пс + Fз.аб + Fоп Fуч = (40) 100Кз где Fз.пс, Fз.аб, Fоп – площадь соответственно производственно-складских помещений, административно-бытовых помещений и открытых площадок для хранения автомобилей, м2; Кз – плотность застройки территории, %. [5] СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 1. Автосервис: станции технического обслуживания автомобилей : учебник / И.Э. Грибут, В.М. Артюшенко, Н.П.

Мазаева и др. ; под ред. В.С. Шуплякова, Ю.П. Свириденко. – М. : Альфа-М: ИНФРА-М, 2008. – 480 с.

2. Проектирование предприятий автомобильного транспорта : учебное пособие по курсовому и дипломному проектированию / О.Ф. Данилова, И.И. Карамышева, А.И. Киреева, В.Д. Ильиных. – Тюмень : Мастер, 2007. – 439 с.

3. Проектирование предприятий автомобильного транспорта : учебное пособие по курсовому проектированию / В.В.

Замешаев, В.С. Дубасов, В.Н. Чекмарёв, Е.В. Лунин. – Рязань : Изд-во Рязанской ГСХА, 2005. – 81 с.

4. Масуев, М.А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта : учебное пособие / М.А. Масуев. – М. :

Издательский центр «Академия», 2007. – 224 с.

5. Напольский, Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания : учебник для вузов / Г.М. Напольский. – М. : Транспорт, 1993. – 271 с.

6. ОНТП-01–91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. – М. :

Гипроавтотранс, 1991. – 184 с.

7. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Мин-во автомоб. трансп. РСФСР. – М. : Транспорт, 1986. – 73 с.

8. Родионов, Ю.В. Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса : учебное пособие / Ю.В. Родионов. Ростов н/Д. : Феникс, 2008. – 439 с.

9. Сарбаев, В.И. Условия функционирования и выбор стратегии развития предприятий автосервиса : учебное пособие / В.И. Сарбаев, В.В. Тарасов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М. : Изд-во МГИУ. 2002. – 90 с.

10. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей : учебное пособие / В.М. Власов, С.В. Жанказиев, С.М. Круглов и др. ; под ред. В.М. Власова. – М. : Издательский центр «Академия», 2004. – 480 с.

11. Техническая эксплуатация автомобилей : учебник для вузов / под ред. Г.В. Крамаренко. – М. : Транспорт, 1983. – 488 с.

12. Техническая эксплуатация автомобилей : учебник для вузов / Е.С. Кузнецов, В.П. Воронов, А.П. Болдин и др. – М. :

Транспорт, 1991. –413 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ ……………………………………………………………………… 1. МАРКЕТИНГОВЫЙ АНАЛИЗ И ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ЁМКОСТИ РЫНКА И СПРОСА НА УСЛУГИ АВТОСЕРВИСА ………………………............................................................................ 1.1. Определение основных показателей потребности региона в услугах автосервиса …………….………………………...…… 1.2. Оценка спроса на услуги автосервиса в регионе …………..…... 1.3. Прогнозирование динамики изменения спроса на услуги автосервиса в регионе ……….…………………...……………… 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ …….……………………………………............................................... 2.1. Расчёт годовых объёмов работ ………………..………………… 2.2. Распределение годовых объёмов работ по видам и месту выполнения ………………………………………………………. 2.3. Расчёт численности рабочих ………………….……………..….. 2.4. Расчёт числа постов …………………………………………….... 2.5. Расчёт числа автомобиле-мест ожидания и хранения ………… 2.6. Определение общего количества постов и автомобиле-мест проектируемой станции технического обслуживания…………................................................................. 2.7. Определение состава и площадей помещений ….……………... 2.8. Расчёт площади территории …………….…………………….… СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ ……………………………….……...............

Pages:     | 1 | 2 ||










© 2011 www.dissers.ru - «Бесплатная электронная библиотека»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.